Jump to content

autosalon


Lucas

Recommended Posts

  • Replies 64
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • 1 month later...
Samo se ti sprdaj, ali lamborgini su poznati po traktorima, itekako.

 

Ima jedan u Zelenilu, u bazi na Topcideru, vrhunska masina, prvi put sam video traktor koji deluje kao da je neko posvetio malo paznje dizajnu.

 

ovako nesto, melje korenje cas posla, mislim da je placen oko 150k, stvarno prelepa makina

 

fotoHome.jpg

 

 

Slucajno naleteh na ovo. Prekjuce sam prolazio ulicom brace jerkovic, i stanem na crveno pored pijace u tom naselju. Pored mene, ogromni, prebesni... traktor, bukvalno sam zinuo kad sam ga video. Kad sam malo bolje pogledao, video sam da na njemu pise "lamborghini". A sa strane valdja jkp, gradsko zelenilo.

 

 

Inace, bez uvrede, ali deluje mi da lucase, nisi imao predstavu da je lamborghini originalno proizvodio traktore? Malo mi je to smesno, jer si onako zestoku zvaku razvukao o poreklu auta, pa o brendu itd. a cini mi se da si preskocio neke osnovne stvari. Uostalom, vise puta smo diskutovali da bas lambo i nije tolka preterana ekskluziva, i da ih dosta ljudi vozi, izmedju ostalog cak postoje i policijski lamborghiniji, sto mi je malo zgadilo auto koji mnogo volim.

 

I nije se zalio zbog menjaca vec zbog kvacila.

Link to comment
Share on other sites

I sad, posto toliko potenciras filozofiranje, koncept sa jakom pricom, nakon sto ljudi pokazase da ti je prica laznjak, da li tvoj projekat manje vredi?!

 

+ Jel nije problem da kazes kako je prosao ovaj rad u odnosu na generaciju, cisto zbog neke orijentacije...

Link to comment
Share on other sites

Zar se na ovom studiu uopste gledala prica i filozofija, pa cak uopste i projekat? Cini mi se da se lukas, u ovom slucaju, kao i mnogi drugi studenti, dodatno iscimao da bi to izgledalo tako u dve tri nedelje koliko se radio koncept. Kasnije je bila samo razrada, ogromni fizicki posao i to se ocenjivalo.

Link to comment
Share on other sites

I sad, posto toliko potenciras filozofiranje, koncept sa jakom pricom, nakon sto ljudi pokazase da ti je prica laznjak, da li tvoj projekat manje vredi?!

 

+ Jel nije problem da kazes kako je prosao ovaj rad u odnosu na generaciju, cisto zbog neke orijentacije...

 

 

Molim te pojasni koji su to slabi delovi price i po cemu je laznjak?

Link to comment
Share on other sites

Verovatno misli na ovo sto je malo izmislio/promasio/preuvelicao sustinu tog lamborghini brenda. Medjutim, to nije nista strasno, ionako je samo studentski rad u pitanju, bitno je da covek prica, jer sledeci put, kad nabavi sve cinjenice, prica ce bolje leci, nego da nista do tad nije pricao.

Link to comment
Share on other sites

Pa recimo onaj deo o biranju klijenata, proveravanju proslosti i kompatibilnosti vlasnika sa brendom lambordzinija...

Meni je sve to sjajno zvucalo, super sklopljena prica, ali kada se ispostavilo da to i nije bas istina malo sam se razocarao, jer ponovicu, sjajno mi je zvucalo i kako sam gore napisao rad mi se zaista dopada. Al vidis da je ponesto preuvelicano, namazano... dodje mi kao prevara tipa teleshop reklama.

 

Elem, pitanje je bilo da li (pretpostavimo da je prica apsolutno netacna) je projekat sam po sebi losiji ako je ta prica izmisljotina apsolutna!?

Ja mislim da nije, a onda sebi postavim pitanje za sta sluzi ta prica?

 

I ovo pitanje ne mora da vazi samo za lucasov rad, vec i bilo koju drugu modernu gradjevinu... Da li je objekat manje vredan ukoliko iza njega nema dobre price, a objekat je isti, naravno?

 

Jednom smo pricali sa asistentom, i komentarisali neke cudne forme aktuelnih zvezda arhitekture, postupke do kojih se dolazilo do njih... Zakljucak je bio manje-vise da oni dobiju interesantnu formu i krenu u nazad da objasne kako su je dobili, da ne bude lupili smo... E sad jedno je da neko prikaze kako je istrazivao formu pa mu se najvise svidela ta koju je izabrao, a drugo je da nam pokaze prof sliku kako je neko od kvadratne forme dubokim promisljanjem dobio formu za koju se odlucio. E sad da nije dubokim promisljanjem dosao do te forme, vec je lupio, zgrada bi bila losija?

57234312gs5.th.jpg

primer H&dM Informaticki, komunikacioni i medijski centar brandenburg univerziteta u nemackoj...

 

p.s. jeste offtopic, ali javilo mi se pitanje pa mislim da je ovde ok mesto za njegovo postavljanje..

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
Verovatno misli na ovo sto je malo izmislio/promasio/preuvelicao sustinu tog lamborghini brenda. Medjutim, to nije nista strasno, ionako je samo studentski rad u pitanju, bitno je da covek prica, jer sledeci put, kad nabavi sve cinjenice, prica ce bolje leci, nego da nista do tad nije pricao.

 

??????

 

cekaj sustina je sto su nekada pravili traktore? druze pobrkao si neke stvari.

pail - pojma nisam imao da je lambo pravio traktore!!! to sto pravi traktore ne menja cinjenicu da prave izuzetna kola. lambo je i dalje ekskluzivan skup ekstravagantan i egzotican superautomobil. a zovu ga josh i hiperautomobil - to je kad je bolje od super.

da postoji policijski lambo - to je poklon fabrike policijskoj stanici. postoji samo jedan.

 

 

 

dakle lambo je:

 

sportski auto za bogate ljubitelje adrenalina. Lamborghini u prevodu znaci bik i to je i osnovna filozifija ovog proizvodjaca – sirova snaga, neukrocenost, opasnost. Voznja lamborghinija je nalik jahanju bika; puna neizvesnosti i uzbudjenja. Zelja za brzinom, za opasnoscu. Vlasnik lamborghinija ne ide sa njim u kupovinu. On ga vozi krivudavim planinskim putevima pritiskajuci papucicu do daske. Bori se sa fizikom. Stalno je na ivici.

 

on se ne kupuje kao bilo koj drugi auto. Nije dovoljno otici u autosalon sa punim novcanikom i izaci sa automobilom. Naprotiv. Novac nije dovoljan. Potrebno je ime. Dakle, potencijalni kupac odlazi u salon i obavestava ih o zelji da kupi automobil. Nakon toga osoblje autosalona krece u istragu o potencijalnom kupcu. Nakon sto su saznali ko je, cime se bavi i koj broj cipela nosi, kompletan dosije ide direktoru, koj ce odluciti da li je kupac vredan automobila.

 

Objekat predstavlja voznju lamborghinija. Brzo, sirovo, (OSNOVNI INSTINKT?? Bez glave, osnovne emocije,...\\ Covek se krece po pravoj liniji dok ga kosi betonski zidovi izbacuju iz ravnoteze; kao da i oni sami jedva ostaju na mestu nepomereni. Kao proklizavanje automobila u krivini. Na kraju puta su zuta vrata. Zuta je boja lamburghinija. Ova vrata se retko otvaraju. Tu je kraj puta, i cilj posete. Kupovina.

 

Manje je vise. Ovim potezom se skrece paznja na posebnost ekskluzivnost i retkost lamborghini automobila. To nije serijski automobil. On se proizvodi rucno. Svaki automobil je jedinstven, i zasluzuje svoje mesto kao predstavnik a ne kao jedan od mnogih...
Link to comment
Share on other sites

biranju klijenata, proveravanju proslosti i kompatibilnosti vlasnika sa brendom lambordzinija

 

a nije tako??? cisto me zanima kako si to zakljucio?

 

 

 

 

uf koj dead end.... nego da se iscupamo, i da krenemo ka svetlu - nekako sam mogao da predvidim da ce tvoje pitanje poprimiti ovaj oblik - evo mog misljenja:

 

ja nekako mislim da forma ipak ima neke veze sa konceptom, i da sve to zajedno utice na dozivljaj zgrade. mozda je to samo trip, ali mislim da arhitekte dok istrazuju formu traze objasnjenje za tu formu, mozda cak samo da bi sebi samima opravdali istu.

 

evo mogu da vam ispricam kako sam ja dosao do ovoga - kraj dana, ja se ubio od istrazivanja lambo brenda, gledanja fotki automobila i razmisljanja kakav cu objekat da napravim, i nijedna ideja mi se ne svidja. i legnem u krevet (meni jako plodno mesto za ideje), i dohvatim blokce koje stoji pored, i pocnem da vucem linije, onako bzv. povucem dve paralelne, i setim se liebeskindovog muzeja, i kako je on svoju krivudavu liniju presekao jednom pravom, i u mestima preklapanja napravio nekakve tornjeve... uglavnom reko ajd da vidim sta ce se desiti - i povucem dve paralelne linije pod nekim uglom u odnosu na prvobitnu. onda pocinjem da kontam kako bi bilo zanimljivo da ta linija, tj taj pokret koj sam napravio zaista bude pokret, koj ce neku masu da izbaci iz ravnoteze, i dalje kontam kako to ima smisla sa sirovosti lambo brenda. onda onako odusevljen povucem par nasumicnih linija, tj pravaca i skontam da pravim nekakav patern odnosno stukturu. onda udjem u projektovanje osnove, i zakljucim da bi u tim kubusima bilo idealno mesto automobilima, i to po jedan u svakom zbog ekskluzivnosti, sto dalje opet pravi zanimljiv layout, i ono sto je meni bilo bitnije inovativan autosalon.

 

dalje se projekat razvijao korigovanjem forme, uklapanjem funkcija i prostorija, i na kraju finim dimenzionisanjem svih prostorija.

 

dakle proces projektovanja je u mom slucaju isao ovako

1. istrazivanje teme - gledanje slike automobila, gledanje top gear epizoda u kojima se pojavljuje lambo, gledanje lambo objekata u svetu (koji su sranje svi do jednog), gledanje njihovog sajta, i generalno razmisljanje o tome sta znaci superautomobil

2. kako treba da izgleda objekat za superautomobil? koja osecanja treba da izazove kod posetioca? na koj nacin treba da se odnosi prema okolnim zgradama? ko je uopste njegov korisnik?

 

ovaj uvodni deo traje nedelju dana, pritom bez razmisljanja o formi

 

3. forma. brainstorming.

4. izbor najboljeg resenja, i dalja razrada

 

meni je licno to sto se forma uklapa u pricu o lambo brednu, bilo jako bitno, odnosno to mi je bila potvrda da idem u dobrom pravcu. tj sam sam sebi na taj nacin opravdao takvu formu, sa zakljuckom da ima smisla, i da nije samo nasumicno izabrana forma.

 

a mislim da to - ima smisla, u stvari ima nekakvog, bar podsvesnog, uticaja na coveka koj taj prostor posecuje. tj, ako taj ko poseti ovaj autosalon i ne pogodi koj je koncept (a nece), mislim da ce ipak ostati pod nekim utiskom koj bi takva prica trebala da izazove. i generalno mislim da je koncept jako bitan u razvoju objekta, tj da on u velikoj meri utice na odnos pojedinca prema objektu, kao i na odnos objekta prema pojedincu. tj mislim da sve to nije carevo novo odelo.

 

 

 

 

 

 

... i generalno, mislim da projekat uvek treba da pocne na jednom jako apstraktnom ne materijalnom nivou.

Link to comment
Share on other sites

??????

 

cekaj sustina je sto su nekada pravili traktore? druze pobrkao si neke stvari.

pail - pojma nisam imao da je lambo pravio traktore!!! to sto pravi traktore ne menja cinjenicu da prave izuzetna kola. lambo je i dalje ekskluzivan skup ekstravagantan i egzotican superautomobil. a zovu ga josh i hiperautomobil - to je kad je bolje od super.

da postoji policijski lambo - to je poklon fabrike policijskoj stanici. postoji samo jedan.

 

 

Nije pravio, PRAVI i dalje.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Prvo, izvini sto ne odgovorih ranije, tek sada sam provalio da si mi odgovorio...

 

Ovako: Rekao sam ti prvi put (ako ne, mislio sam da kazem), da mi je sjajno izgledalo sve, od grafickih priloga, do te price koja sjajno lezi uz rad. Dosta interesantni su mi bila posvecenost i ta "istrazivanja" koja si sprovodio da bi do resenja dosao. Veoma temeljno - zvuci kao veoma profesionalno!

I ta prica da ne moze svaki baja da kupi ovaj auto, nego se proverava bacground i dosta tih detalja... Sve to, za nekog ko i ne posvecuje toliko paznje automobilima zvuci interesantno...

E onda se pojavi neko ko kaze da to i nije tako, svaki baja i moze da kupi lambordzini... bla bla da ne ponavljam... i onda tvoja prica zvuci nastimovano onako kako je tebi odgovaralo (ne kazem da jeste nastimovana, vec izgleda tako!)

 

slicno kao kad slusam politicare, za svakog koji nesto trtlja mogu da kazem pa ovaj covek kaze i nesto pametno, a onda dodje drugi i nasere jos pa pomislis i ovaj ima pravo u nekim stvarima, bolji je on... Tako i ja sa vasim pricama, cas ovaj u pravu, cas ovaj drugi :D

 

Da zakljucim: I da jesi izmislio sve do jedne reci, super je leglo! Pak, saznanje da to nije istina svakako narusava koncept!

 

I za kraj, nebitno jel to tako ili nije, mislim da je besmisleno raspravljati u temi o projektu da li je lamburdzini pravio traktore, ili policijske automobile.. Ovde se premalo razgovara o projektima, i na forumu fakulteta nema ni pet ljudi koji su spremni da razgovaraju o tome. Uvek se zapocne neka cavka i skrene se sa teme, sto je u redu ponekad, ali svaki put? Da li postoji 10 studenata koji bi postavili svoj rad na forum i o njemu diskutovali ne sa babom i komsinicom, nego kolegom studentom?

 

 

Mnogo dobra fora na klipu kao uvod sa onim bikovima, ako ste taj klip gledali :D

 

dakle proces projektovanja je u mom slucaju isao ovako

1. istrazivanje teme - gledanje slike automobila, gledanje top gear epizoda u kojima se pojavljuje lambo, gledanje lambo objekata u svetu (koji su sranje svi do jednog), gledanje njihovog sajta, i generalno razmisljanje o tome sta znaci superautomobil

2. kako treba da izgleda objekat za superautomobil? koja osecanja treba da izazove kod posetioca? na koj nacin treba da se odnosi prema okolnim zgradama? ko je uopste njegov korisnik?

 

ovaj uvodni deo traje nedelju dana, pritom bez razmisljanja o formi

 

3. forma. brainstorming.

4. izbor najboljeg resenja, i dalja razrada

 

Tim pravcem razmisljanja sam i ja isao recimo kod projektovanja stambenog objekta, zgrade u II semestru... i isao sam bukvalno tim redom kao ti... Medjutim, posle mesec dana preradjivanja cini mi se da se izgubilo sve to sto sam oznacio kao bitno, mozda ne da se izgubilo, ali da je postalo nevazno sada kada je sve zavrseno, kada se doslo do konacnog resenja... Mislim kome je bitno od koje ideje sam ja posao, i ko ce u opste to znati sem kolega koje je to interesovalo! Al mi ne pravimo zgradu za kolege, nego coveka koji ce proci kroz objekat i reci ce lep je ili nije...

Opet se vracam na pitanje da li bi ti rad bio losiji da nisi rekao to sto si rekao? Nama kolegama kojima je to bitno i bi, ali nekom ko prvi put vidi rad... i sada cu reci da se skroz slazem sa tobom u sledecem. Vrtim se u krug kad god krenem o ovome da razmisljam i nikako ne nazirem bolji odgovor... :unsure:

 

ja nekako mislim da forma ipak ima neke veze sa konceptom, i da sve to zajedno utice na dozivljaj zgrade. mozda je to samo trip, ali mislim da arhitekte dok istrazuju formu traze objasnjenje za tu formu, mozda cak samo da bi sebi samima opravdali istu.

OVO mi je glavna muka! Jako licemerno mi deluje trazenje objasnjenja za neku formu! Realno, forma ce ostati ista objasnio je ti ili ne.

Da pokusam da napravim poredjenje.. Mene (veterinar sam) ne zanima kako plafon raspona xx metara stoji, ali mi je sjajno da sam sportskoj dvorani u koju moze da stane 10 000 ljudi, a nema stuba ni jednog na sredini da me ometa u gledanju basketa! Isto tako i za arhitekturu.. Bas me briga (jos sam veterinar) jesi li ti proucavao brend lambordzinija ili isao na njihove sajtove, ako je meni sjajno u tvom salonu automobila!

 

raspisah se, a Djokovic skoro tek poceo ;)

Link to comment
Share on other sites

ja i dalje stojim iza onoga sto sam napisao o konceptu, ali ne bih dalje pricao o tome, jer je totalno nebitno za temu.

 

 

ovako, tebe kao veterinara i ne treba da zanima koncept. takodje objekat nije losiji ako ti ne znas koncept. tj ajde da kazemo da sam napravio istu stvar, a bez koncepta. da li bi objekat bio losiji? mislim da ne bi.

 

koncept meni u stvari pomaze da dodjem do prave forme. dakle nije to prica za kolege (mada volim i da je ispricam, i da cujem tudju), vec je to neki put ka projektu. kazes, da je licemerno traziti objasnjenje za formu. ja ne mislim tako. polazim od ideje da arhitektura nije vajarstvo, arhitektura je pre svega prostor, ili da odem jos malo dalje - ambijent. to je onaj osecaj koj imas kad si u nekom prostoru, i on zavisi od oblika prostora, primenjenih materijala, svetla, mirisa vazduha, objekata koji se tu nalaze, ljudi... itd. shvatas poentu. ja koncept u toj prici vidim kao nesto sto je u stanju da poveze sve ove apstraktne pojmove, i da napravi jedan jezgrovit objekat koj u svim aspektima odgovara jednoj istoj temi. za mene je postavljanje koncepta vise izbor teme, u okviru teme. blize odredjivanje objekta, na jednom apstraktnom nivou. i tu je sasvim nebitno da li posetilac zna ili ne zna koj je koncept - ono sto je bitno je da ti je daj koncept pomogao u projektovanju. ti si uz pomoc price koju si smislio, i koja odgovara ambijentu koj zelis da stvoris, sve vreme korigovao sve faze tvoga projekta, preko izbora materijala, forme, rasporeda funkcija... i sve se to vrti oko nekog koncepta.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
a narocito ne od kako je u vlasnistvu V.A.G,jer VW jw sve samo ne ekskluziva.

 

gledam nesto top gear, i ide neka prica o VWu. pa bih voleo tvoju repliku na tu temu, kad je vec projekat autosalona prezvakan :)

 

VW je vlasnik:

Bently

Bugati

Lamborghini

Audi

...

 

to nije ekskluziva jel? bugati posebno?

 

heh.... uvek su mi bile glupe ovakve rasprave. posebno kad neko ne zna o cemu prica, sto si u ovom slucaju ti!

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...